Ｓ字運転のコツとは？
Ｓ字運転のコツ
・ コース侵入前に走行軌跡のイメージをする。車輪軌跡、車体軌跡の誘導。
・ タイヤの通る位置を考えて、内輪差も頭に入れて、内輪、外輪差を把握する。早くハンドルを切ったり遅くしたりして感覚をつかむ。
・ 低速調節をしっかり行うことと、視線を先に向けて道路形状を前もってよくつかんでおくこと。また、内輪差(前輪が通る位置より後輪
が内側を通る)を考えた車の誘導が必要です。
・ 4〜5ｍの長い棒を持って歩く要領で。
・ Ｓ字の形をよく見る。ゆっくり通過。カンを鍛えよう！
・ 特に低速度の調節に合わせてハンドル操作をゆっくり。曲がった先を見て行く。何よりハンドルを回し過ぎないこと。狭く見えるが実際には十分広い道路であることを覚える。
・ 外側に自分のイメージを持たせる。4つのタイヤがどこにあるのか、車の大きさ(運転席より、前2ｍ後3ｍの車体があること)を考える。
・ 速度調節と視野の取り方。峡路コースに侵入してから低速にしようとする方が多いですが、それでは遅いのです。進入する5〜10ｍ手前では低速にしましょう。視野のコツは前面ガラスからだけでなく曲がる側の側面ガラスからも見ましょう。車の位置がよく分かるはずですよ。
・ カーブの外寄りを通って、どういう見え具合になるかを覚えて車体感覚をつかむ(おおむね内側の前輪が道路の中央あたりを通るぐらいにして)。
・ 車両感覚とか内輪差とかにあまりにもこだわり過ぎず、もう少し俯瞰的に道路に対して車のポジションをイメージしてみることも大切。
・S型コース等の狭い道は、全体を見通すこと!!そして自分が車の速度を調節し誘導していくこと鉄則です｡
・練習の目的…車の誘導や速度調節、車体や車輪の感覚を身につけることにあります。形状をよくみて、特に後輪の通る位置意識します。
・視点の配り方…適切に視点を配り、コースの曲がり具合、コース幅をとらえます。
・車両感覚と走行位置のとり方…曲線、屈折コースなど道路形態に合わせた車両感覚と走行位置に注意。特に車の前部の死角部分と内輪差、外輪差を意識しましょう。
・速度調節の仕方…MTは半クラッチ、断続クラッチ（クラッチを切ったりつないだりする）を使い低速調節ができるようにします。ATはプレーキしっかり踏み、必要に応じてゆるめながら前進します。
・速度調節が最も重要！入口では、止まる寸前まで速度を落とし、コース全体を把握する。
・ タイヤの位置とハンドルを回した時に、タイヤの向きを把握する。
・走行中、常にハンドルを回していなくても、ちょうど良くハンドルに角度をあたえておけば、自然とＳ字車両感覚カーブは曲がれるよ。
・コース形態の記憶と誘導進路のイメージ ＆ 速度調節。
・入り口から出口までの間、常に車がカーブ外側にあることが理想です。タイヤの位置を想像してゆっくり走ります。
・MT車は、クラッチとブレーキを、AT車はブレーキを使って極力ゆっくりとした速度で通過するようにします。
・ハンドルを切りすぎない。クラッチをうまく使ってできるだけゆっくり通る。
・見えないタイヤを想像で見ていく。
・シートの位置を少し高めにセット。
・ 半クラッチや断続クラッチを使って、出来るだけ低速で通ること。
・ 車の前部の死角部分を読み取り、内輪差を意識した走行ラインを想定させる。
・ 出入り口での失敗が多いので、左折進入では、ハンドル操作の時期に注意する。出口ではしっかりと出る方向と反対側に車を誘導させる。
・カーブ外側とタイヤの位置を想像してゆっくり走ります。ＡＴ車の人はハンドルを廻す時にブレーキが緩んで速度が速くならないようにしましょう。
・コースをしっかり観察。
・ 速度の調節（低速）…見て考える時間を作る。
・タイヤの通る位置を見る。（知る）
・行きたい方向に回せば回すほど内側に寄りすぎて脱輪をする。窓をあけて右側の間隔も確認しましょう。
Ｓ字については、このようなことがポイントでしょう。
