最初に覚えておきたいこと
・ Ｓ字と同じく進入5〜10ｍ手前では低速にしましょう。見た目の狭い先入観を取り払うため、狭路内に入ってから車両から降りて、狭路に入る前と入ってからの見た目の違いを比較する。車両感覚とか内輪差とかにあまりにもこだわり過ぎず、もう少し俯瞰的に道路に対して事のポジションをイメージしてみることも大切。車体とポールに当ててはいけませんが、ポールの近くを通ります。失敗すること恐れて車の前だけを覗いていませんか？左折の延長なだけ！ポイントは速度調節です。ポールぎりぎりを行こうとせずに、切り返しを行う（後退前の確認を忘れないように！） ・曲がり角カーブの外側に近づくように走ります。
指導員にお任せ下さい！ ・ハンドルを切るタイミングをつかむ。 ・速度はゆっくり慎重に！ 曲がる方向に視線を向けて！ ・車両感覚（死角の部分）・車輪の通る位置（内輪差、外輪差）をイメージしながら走行しましょう。とにかく速度はとまらない程度にゆっくり走りましょう。後輪の脱輪は目で見えないが、前が通れないのは目で見える、前が通れなくてバックするほうが得。ボンネットに気を取られない。行く先を見る。
・ポイントは低速！見えている間に曲がり角の形状をよく見ておく。 ・ コースの取り方(どうやれば内輪差を少なくできるか)。 ・クランク型コース等の狭い道は、車両感覚がとても重要です。 ・ 障害物との間隔、ミラーで通り具合など。狭路を用いて、車両感覚、速度調節、車の誘導方法を身につけることが目的です。後方確認は忘れずに！ ・運転教本により車両の大きさと狭路コースの幅員、車両２台並ぶだけの幅員があることを覚える。
クランクのコツ・ 基本はＳ字と同じです。 ・ 直角が続いています。狭路の微速調節と目配り。そして内輪差(前輪が通る位置より後輪が内側を通る)を考えて、車を誘導する。一点集中ではハンドル操作を誤りますので、前方と曲がる側のガラスからも見て前輪が曲がり角ぐらいにきたらハンドルを回して下さい。曲がる反対に車を誘導させ、視線は常に先の方を観るように心掛けます。